系统介绍：
发动机冷却液的温度采用闭式外循环冷却控制方式。即系统中温度传感器对发动机冷却液的温度进行采样，并反馈给温控器，温控器降采样的温度与设定的温度进行比较，然后通过比例调节阀以改变进入系统换热器的冷却水流量来控制发动机冷却液温度，使其接近或达到设定温度。系统设有膨胀水箱，膨胀水箱可使发动机冷却液在系统中保持一定的水位高度。当水位低于低液位时，电磁阀自动开通，补充水经过滤器和电磁阀对膨胀水箱进行补水，高液位时电磁阀自动关闭，补水结束。系统设有减压阀，当系统压力超过 0.05Mpa时减压阀释放，以确保发动机正常工作。系统控制器采用了以微处理器为核心的智能化温控器，运用数字PID控制技术对温度进行调节控制，通过操作面板进行温度设定和显示。
用户可以利用计算机RS232／485串行接口进行系统参数调整或设定及程序控制。
冷却液恒温是为发动机试验提供一个恒定进液温度的控制装置。该装置恒定温度在允许的工作范围内可以通过温控表任意设定。
该装置选用列式管型冷却器作为热交换单元，小车型结构，可以紧靠发动机安装。电控系统全部选用进口温度传感器，调节阀、温控仪和补液阀。
系统具有自动补液或手动补液功能。整套系统具有结构紧凑，稳定可靠，易拆洗，响应快，精度高的特点。
技术指标
（1）适用发动机工作范围：100~250Kw(范围以外的发动机需换不同的冷却器)
（2）控制精度： ±2℃
（3）冷却进水压力： ≥0.2Mpa
（4）环境温度： 0~45℃
（5）相对温度： ＜95%
（6）电源电压： 220V±10%
（7）尺寸重量： 长×宽×高 720×720×1900mm，重量 60kg
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